MARKANT 650

ยืดหยุ่นและทนทาน

MARKANT 650

ยืดหยุ่นและทนทาน

MARKANT 650

  1. คานลากพร้อมด้วยเพลาขับคู่
  2. คลัตช์และสลักเกลียวช่วยป้องกันเครื่องอัดก้อน
  3. ความกว้างชุดเก็บ: 1.85 ม. (ความกว้าง DIN 1.75)
  4. ปรับตั้งความสูงของชุดเก็บผ่านสายควบคุมจากทางห้องขับแทรกเตอร์ได้ (อุปกรณ์เสริมไฮดรอลิค)
  5. เก็บผลผลิตอย่างเป็นระเบียบด้วยชุดเก็บฟางที่แกร่งยิ่งกว่าเดิม ด้วยการออกแบบแบบเดียวกันกับเครื่องอัดรุ่น QUADRANT
  6. ข้อเหวี่ยงป้อนฟางแบบคู่ 2 ชุดที่แข็งแรงขึ้น
  1. การดึงตัดแบบประหยัดพลังงานด้วยเหล็กกระทุ้งแบบแบนเพื่อให้ได้รูปทรงของก้อนฟางที่ดีกว่า
  2. ก้อนฟางความหนาแน่นสูงจากเหล็กกระทุ้งที่หนัก แข็งแรงและห้องอัดฟางที่ดีเยี่ยม
  3. ทรงประสิทธิภาพด้วยการเชื่อมต่อทรงเรขาคณิตแบบใหม่
  4. เพลาขับสำหรับชุดป้อนฟางพร้อมเครื่องมัดปมและเข็ม พร้อมกับความจุเชือกจำนวน 10 หลอด
  5. เครื่องมัดปมเชือกที่เชื่อถือได้
  6. ชุดคิทเก็บข้าวโพดถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
  • ข้อมูลจำเพาะ
    MARKANT650
    ความกว้างชุดเก็บฟางม.1.85
    ความกว้าง DINม.1.75
    การป้อนฟางสายพานข้อเหวี่ยงป้อนฟาง
    จังหวะเหล็กกระทุ้งรอบ/นาที93w

    ขนาดห้องอัดฟาง

    ยาว x กว้าง x สูง

    ม.1.10 x 0.46 x 0.36
    ความยาวก้อนม.0.40–1.10
    กำลังการใช้งานที่แนะนำกิโลวัตต์ (แรงม้า)44 (60)
    จำนวนเครื่องมัดปม2
    จำนวนม้วนเชือกในกล่องเชือก10
    ยาง
    ซ้าย11.5/80-15.3 6 PR
    ขวา10.0/80-12 4 PR
    ขนาด
    ความยาวมม.5490
    ความกว้างมม.2735
    ความสูงมม.1880
    ความกว้างระหว่างล้อมม.

    2440

    อุปกรณ์เสริม PU
    ไฮดรอลิค/ไฮดรอลิค
    คานลาก / ล้อนำร่อง
    น้ำหนัก
    น้ำหนักรถเปล่ากก.1600

กล่องเชือก

  • กล่องเชือกใหม่พร้อมความจุถึงสิบม้วน
  • เข้าถึงเชือกทั้งสิบม้วนได้ง่ายขึ้น

ชุดเก็บที่แข็งแรง

  • ใหม่: ชุดเก็บฟางที่แกร่งยิ่งขึ้น พร้อมทำงานในทุกสภาวะ
  • แนวคิดจากรุ่น QUADRANT สำหรับเครื่องอัดฟางรุ่น MARKANT
  • ชุดเก็บฟางที่ควบคุมได้ เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานยิ่งขึ้น

ปรับปรุงรูปร่างของก้อนฟาง

  • เหล็กกระทุ้งรูปทรงใหม่ เพื่อก้อนฟางที่แน่นกระชับกว่าเดิม
  • การจัดวางจุดต่อพ่วงแบบใหม่ เพื่อรูปทรงก้อนฟางที่ดีกว่า

แรงอัดแน่นสูง

  • ห้องอัดฟางรูปทรงใหม่ช่วยให้ MARKANT อัดฟางได้แน่นยิ่งขึ้น ได้น้ำหนักก้อนมากขึ้น
  • อัตรากิโลกรัมต่อก้อนที่สูงขึ้นเท่ากับจำนวนตันที่เพิ่มขึ้นต่อคันรถบรรทุก ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนในการขนส่ง