CLAAS 动力系统

动力智能。

创新驱动。CLAAS POWER SYSTEMS(CPS)是完整驱动技术中各个组件的完美互动。

CLAAS 动力系统

动力智能。

创新驱动。CLAAS POWER SYSTEMS(CPS)是完整驱动技术中各个组件的完美互动。

替代驱动。内燃机的时代即将结束?

行业中仍在继续讨论 SCR 和 EGR 技术的应用问题。如今,农业技术研究越来越多地致力于替代性和低排放驱动,如混合动力解决方案、生物柴油类能源和电动交通等。目前,燃料电池的研究备受关注。特别是在氢技术方面,许多专家认为短期实现替代方案是可行的。换言之:技术变革已经开始。

新驱动。

即使在田间,内燃机的离场也是无法扭转的事实。混合动力解决方案、柴油电动驱动和电动机将在农业中发挥越来越重要的作用。第一批模型和样机已经指明了未来的发展方向。

电动拖拉机。

但是也不要过于欣喜,尤其是在电动交通方面。经济可行的电子解决方案还需要一些时间才能达到成批生产的水平。另一方面,大学和公司的研究正如火如荼地开展。德累斯顿科技大学农业系统技术教授 Thomas Herlitzius 说:“特别是拖拉机在未来将运用电能。”电驱动是液压系统的替代品,Herlitzius 认为,它们具有“更好的控制和调节性,有效的空间利用,以及更高的效率。”此外,电驱动可避免液压单元的耦合和分离过程中的机油排放,并降低了处理液压液的风险。

用于混合解决方案的大型蓄能器。

除了纯电机外,目前还对移动机械设备的牵引传动总成混合动力进行了深入研究。混合动力牵引传动总成可以是电动或液压驱动。目前,科隆应用技术大学正在测试混合动力解决方案如何付诸实践。2010 年 6 月,他们与来自工业和科学领域的合作伙伴共同启动了“自由越野”项目。目的旨在为越野多用途车(即建筑、农业和林业机械)开发节能和环境友好型驾驶理念。除了牵引传动外,还必须对作业工具的驱动进行试验,因为这些工具也会额外消耗大量的能量。这也是混合动力驱动的困难之处:它们需要一个巨大的能量存储器。目前仍需在技术上继续研发。

用于越野设备的柴油电动驱动器。

另一种极具吸引力的变型是目前正在研究的柴油电力驱动。这台发动机实际上本身就携带发电装置——也就是说,这是一台由柴油发动机驱动的发电机。德累斯顿科技大学的科学家们目前希望借助电驱动使农业机械更安静、更强大。他们为此开发了一个柴油电力驱动系统,其中柴油发动机为电力系统供电,进而驱动四个拖拉机车轮。据研究人员称,这种混合式拖拉机实现了非常高的效率。此外还具有其他优势。“如果四个车轮都是单独驱动的,这不仅意味着轮胎磨损更小,而且对不同轮胎半径的允差也更大。通过每个车轮的主动牵引控制装置,实现了保护地面并增加拖拉机牵引力的效果。”农业系统技术教授 Thomas Herlitzius 如是说。

 
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